Le diesel bénéficiera d'une subvention de 20 centimes par litre, l'essence verra sa subvention réduite et le diesel agricole augmentera de 1,89 centime. NEWTON Energies analyse les conséquences de cette évolution pour les entreprises, les travailleurs indépendants et les exploitations agricoles.
Le mois de septembre apporte son lot de changements de prix des carburants, et tous ne vont pas dans le même sens. Dès la semaine prochaine, le gazole A bénéficiera d'une subvention de 20 centimes par litre , tandis que celle de l'essence sera réduite à 5 centimes. Le gazole B, principalement utilisé en agriculture, subira quant à lui une hausse de taxe de 1,89 centime par litre . Ces différences s'expliquent par la clause de sauvegarde , un mécanisme fiscal qui s'active dans certaines circonstances. NEWTON Energies l'a analysée afin d'éclairer les particuliers, les entreprises et les professionnels sur les changements à prévoir dès le mois prochain.
Il est important de préciser d'emblée que la réduction de 20 centimes sur le diesel ne signifie pas qu'il coûtera 20 centimes de moins en septembre qu'en août . Une réduction de 10 centimes par litre était déjà appliquée en août ; la baisse de prix effective en septembre sera donc de 10 centimes supplémentaires. Pour un plein de 50 litres, cette différence représente environ cinq euros.
Pourquoi le prix change-t-il maintenant ?
L'explication réside dans l' évolution des prix des carburants ces derniers mois . Le barème fiscal prévu incluait une réduction générale de cinq centimes par litre pour septembre, mais la réglementation offre une protection supplémentaire lorsqu'un carburant devient plus cher de plus de 15 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Le diesel a effectivement dépassé ce seuil, avec une hausse de 15,7 % sur un an , déclenchant ainsi la clause de sauvegarde et portant la subvention à 20 centimes par litre. L'essence, dont le prix a augmenté de 7,3 %, ne remplit pas cette condition et conserve la subvention de 5 centimes mentionnée précédemment.
Le résultat par rapport à août sera donc différent selon le carburant : 10 centimes de moins par litre dans le cas du diesel A, cinq centimes de plus dans l'essence en raison de la réduction de l'aide et 1,89 centime de plus par litre dans le diesel B en raison de la mise à jour de sa taxation spécifique.
Une différence significative apparaît lorsque la consommation est mesurée en milliers de litres.
Pour un particulier, quelques centimes par litre représentent quelques euros par plein . Pour une entreprise de transport, une flotte de véhicules ou une exploitation agricole, les montants sont bien différents.
Pour mieux comprendre, NEWTON Energies prend l'exemple d'un poids lourd consommant 3 000 litres de diesel par mois . La prime d'août était de 300 €, tandis qu'en septembre, elle atteindrait 600 €. Soit une économie supplémentaire de 300 € par mois et par véhicule , en prenant toujours cette modification de taxe comme seul point de référence.
Dans le secteur agricole, c'est l'inverse. Une exploitation consommant 10 000 litres de gazole B en septembre devra absorber environ 189 € supplémentaires en raison de la hausse de 0,189 € par litre. Cette augmentation est particulièrement significative pour les exploitations agricoles de régions comme le Bajo/Baix Cinca, où la consommation de ce carburant est une activité courante.
Comment réduire les coûts de carburant dans une entreprise
Les modifications fiscales ne dépendent pas des entreprises et des travailleurs indépendants , mais il est possible de revoir les pratiques d'achat et de consommation de carburant. NEWTON Energies évoque le ravitaillement programmé et la livraison directe à ses propres réservoirs de stockage comme solutions envisageables , notamment pour les gros volumes, ainsi que le suivi de la consommation des véhicules et des machines et la gestion rigoureuse des remboursements de taxes auxquels certains professionnels peuvent prétendre.
Il est également important de conserver correctement les factures et de vérifier qu'elles comportent l'identification nécessaire du propriétaire, du véhicule ou de la machine et du carburant acheté, lorsque cela est nécessaire pour justifier des déductions ou des remboursements d'impôts.
NEWTON Energies , qui exploite des stations-service et propose des services de fourniture d'énergie et de conseil dans la région, recommande aux entreprises à forte consommation de revoir leurs pratiques d'approvisionnement en carburant compte tenu des changements qui entreront en vigueur en septembre . Dans un contexte où certains prix du carburant baissent tandis que d'autres augmentent, une bonne compréhension de la consommation réelle pour chaque activité et des modalités d'achat du carburant peut avoir un impact plus important sur la facture qu'il n'y paraît.
